汽车电子技术专业

专业名称：汽车电子技术专业
招生层次：中专+大专（可升本）
培养目标：培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。
主要课程：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

就业方向：汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

推荐学校:贵州省邮电学校创建于1958年，是经教育主管部门批准的全日制中等职业学校,是贵州一所具有悠久历史和光荣传统的公办学校，学校分为三个校区，总占地面积350余亩，老校区位于贵阳市一环内安云路33号，毗邻贵州省人民政府、轻轨一号线站，交通便利。新校区位于贵阳清镇职教城，规划建筑面积达12万平方米（预计2019年投入使用），双龙校区为过渡校区位于贵龙大道上（龙架山公园对面），学校有一流的教学、实训和生活条件，建有行政办公楼、教学楼、综合楼、膳食中心、师生公寓、师生生活服务中心、高铁动车服务实训馆、幼师实训基地、汽修实训中心、呼叫实训室等先进完善的设施设备能够保障学生的实操实。

我校拥有完善的教学设施和固定的专业教师队伍，依靠先进的办学理念、科学的教学方法和严格的教学管理，使教学质量得到得到根本保证。学校重视对学生综合素质和实际操作技能的培养，我校学生屡次获得全省、全国职业院校技能大奖赛奖项，学校推行“双元制教育”“双证制”，使学生“一技在手，终生无忧”。

我校学生可直通就读北京邮电大学、重庆邮电大学、西南财经大学的学历教育班和贵州交通职业技术学院，实现学历继续拔高。

学校设立了学校发展规划处、长三角办事处、上海联络办公室、北京联络办公室等开发就业市场，资源共享、深度合作的国际国内知名企业有100多家，在产业结构调整、人才需求等方面信息互通的国际国内知名企业群有1000多家，为毕业生优质的就业、创业奠定了基础。

汽车电子技术专业机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等课程。汽车电子技术专业学生除了学习必要的基本理论知识外，着重电控系统和电子电器设备模拟和数字电路等职业技能的实践、实训和创新能力的培养，突出电子技术的实用性和先进性，汽车电子技术专业培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。

汽车电子技术专业就业方向

汽车电子技术专业毕业生就业主要为汽车电器与电子设备的安装调试，汽车检测与诊断，汽车整车维修，汽车维护与修理，汽车技术服务、管理，车载导航、车载影音系统等后装、改装，同时可以在汽车销售、汽车售后服务、汽车保险与理赔、导航支持、意外救援、汽车防盗、汽车配件管理与销售、二手车交易、汽车美容装饰等汽车服务岗位工作及汽车综合性能检测站、车辆管理所和中等职业技术学校等，就业前景十分广阔。

汽车电子技术专业就业前景

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。汽车应用越来越广泛，决定了MCU的处理能力必须要提高，32位MCU逐渐登上了舞台。中国汽车电子市场在下游产业链不景气的影响下，2008年市场整体发展速度减缓。市场中，娱乐系统和主动安全设备成为了2008年市场增长的主要推动力，而汽车厂商的成本压力也给本土汽车电子厂商带来了机会，市场中产品的国产化率继续提升。2008年中国汽车电子市场规模达到1370亿元左右，同比增长近13%。在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高。

未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际90年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。