热烈祝贺成都铁路学校94名学生，成功应聘至云轨项目

　　成都铁路学校表示，2018年10月25日，应我校邀请比亚迪云轨交通研究院人事部指导一行，来校考察并最终在我校停止现场考核，通过笔试、面试两轮环节，最后94名学生成功通过了面试考核。

　　本次比亚迪云轨交通项目应邀来校考察，并最终开展招聘工作，这是对我校培育轨道技能人才教育成果的认可。同时也是我校在铁路轨道交通就业上面的新的打破。自我校创办以来，学生从就业普通铁路到就业地铁，再到就业高速铁路，再到本次的云轨交通项目，能够说学校在不竭的紧跟行业开展，不竭的为进入齐力铁路的每一位学子拓宽就业路径。

　　这次通过初试的94名同学将在收到录取通知书后，将会赴深圳云轨中心停止为期3至6个月的岗前培训。最后由云轨运营办理中心分配至不同城市的云轨项目部，开端正式上岗。

　　恭喜成功“登上云轨”的同学们!

　　关于比亚迪云轨：比亚迪“云轨”到底是什么“gui”?2016年 10月13日，比亚迪跨座式单轨——“云轨”在深圳举行了全球首发仪式。“云轨”是针对全球城市拥堵问题推出的处理方案，有望成为将来便捷出行的新型交通工具。这也表白了比亚迪将正式步入既IT、汽车以及新能源后的第四大产业——轻轨。那么这个“云轨”到底有什么特别之处?

　　比亚迪云轨的优势

　　1.建立工期:1-2 年(地铁的三分之一)比起声势浩大的修建地铁，云轨只需1-2年即可通车!

　　2.建立成本:约地铁的五分之一,已知单轨的建立成本均价3亿元/公里，地铁为7亿元/公里，而比亚迪云轨只需1.4亿元/公里，要比一般的轻轨建立便宜近三成。

　　3.运载才能:0.8-4.0 万人 / 小时单向,运载才能较地铁差距较大，与轻轨不相上下!与地铁一样，刷卡上车!

　　4.拆迁量:少

　　比亚迪云轨使用大量轻量化材质，技术先进，所需的高架柱子直径小。对沿途绿化和房屋影响小，拆迁量少!

　　5.最小转弯半径:45 米转弯半径小，其实不仅仅是比亚迪云轨优势，也是跨座式(单轨)轻轨的优势!

　　6.爬坡才能极强得益于其运行构造，其爬坡才能秒杀双轨列车和地铁。特别合适地势起伏比力大的山地城市道路!

　　7.满满黑科技

　　车身轻量化设计，轮边直驱电机、无人驾驶、制动才能回收。即使紧急断电，也能续航10km以上!

　　大力开展轨道交通将是处理城市交通拥堵的必由之路。‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，协助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，处理群众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们宁静、快速、温馨出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。”