西华大学汽车设计与制造专业招生简介

• 学制：4年
• 学费：5734元/年
• 别号：汽车设想与制造
• 所属学校：西华大学
• 所属地域：四川
• 文凭层次：本科
• 就业率：96%
• 起薪：3635元/月
• 存眷度：89
• 阅读人气：89

汽车设想与制造专业次要面向现代汽车制造及零部件消费与装配行业，培养德、智、体等全面开展，根底扎实、理论才能强的高等技术应用性人才。能处置现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备处置计算机辅助设想、数控编程、产物质量检测等消费现场控制岗位的才能。培养适应社会主义现代化建立需要的，具有汽车等各类机动车的制造、运行、维修与技术办理才能，有较强的实际操作才能，能适应社会主义市场经济的消费、建立、办事、办理等一线需要的德、智、体、美全面开展的高等技术型人才。

汽车构造、汽车理论、汽车测试、现代电动汽车技术、机电控制工程、工程制图、汽车机械根底、汽车试验技术、车辆工程专业软件、汽车外型及人机工程学、汽车液压与气压传动、车身构造与设想、汽车及策动机制造工艺学、汽车设想及课程设想、机械根底、机械制图、电工根底、电子技术根底、汽车构造、汽车制造工艺学、汽车电气设备、汽车电气线路、汽车设想、汽车故障诊断与检测、汽车电器设备原理与维修、主动变速器原理及维修、策动机构造原理及维修、底盘构造原理及维修、汽车驾驶、汽车电喷、汽车营销、汽车市场阐发等。

(1)学校对进档考生停止德、智、体全面查核，专业摆设实行专业志愿分数级差，专业志愿间分数级差依次为2分、1分、1分、0分。即第一专业志愿与第二专业志愿之间的分数级差为2分，第二专业志愿与第三专业志愿之间的分数级差为1分，第三专业志愿与第四专业志愿之间的分数级差为1分，第四专业志愿及其以后各专业志愿之间的分数级差为0分。

(2)当考生填报的专业志愿均未满足时，对从命专业调剂者，从高分到低分调剂到未登科满额的专业;对不平从调剂，又无法满足其它专业登科条件的进档考生作退档处置。

1、具有数控编程、数控加工及数控机床调养与维护的才能。

2、具有体例和施行典型汽车零件加工工艺与装配流程、阐发处理一般机械加工工艺技术问题的根本才能。

3、具有纯熟使用各种与本专业相关的CAD、CAM、Pro/E、UG等软件才能，能胜任机械零件设想与简单机械设备设想工作。

4、具备在制造企业担任消费车间(工段)或技术部分技术办理工作的才能。

5、具有开辟创新的朝上进步精神，一般具有中级数控机床。

汽车设想与制造专业培养具备汽车整车及零部件、汽车电控安装和工程机械设想、开发、研制、测试、办理等方面才能的高级技术人才。结业生可在汽车整车消费企业、汽车零部件企业、车管部分、车辆检测、机电行业、部队等单元处置与汽车产物开发、科研、消费、教学、办理等相关的技术工作。分两个专业标的目的：汽车设想与制造、汽车电子技术。以及结业面向于汽车及机械制造企业，处置计算机辅助设想、计算机辅助制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作。

双离合变速箱技术介绍

双离合变速箱结合了手动变速箱和主动变速箱的长处，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的彼此交替工作，来抵达无间隙换挡的效果。两组离合器别离控制奇数挡与偶数挡，详细说来就是在换挡之前，DSG已经预先将下一挡位齿轮啮合，在得到换挡指令之后，DSG迅速向策动机发出指令，策动机转速升高，此时先前啮合的齿轮迅速结合，同时第一组离合器完全放开，完成一次升挡动作，后面的动作以此类推。

因为没有了液力变矩器，所以策动机的动力能够完全阐扬出来，同时两组离合器彼此交替工作，使得换挡时间极短，策动机的动力断层也就十分有限。作为驾驶者我们最间接的感觉就是，切换挡动作极其迅速并且平顺，动力传输过程几乎没有连续，车辆动力性能能够得到完全的阐扬。与采用液力变矩器的传统主动变速器比力起来，由于DSG的换挡更间接，动力丧失更小，所以其燃油消耗能够降低10%以上。